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domenica 15 luglio 2012

App Store Optimization

App Store Optimization (ASO) Come il SEO, l'App Store Optimization si riferisce a tutte quelle tecniche utili a fare si che la propria App vada in cima alle classifiche degli store... Questo sarà il primo di N post che descriveranno, per la prima volta in italiano, tali tecniche. 


Per chi fosse interessato, lo invito a seguire questo blog: http://app-lives.blogspot.it/
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domenica 24 ottobre 2010

Assicurazione Vespe Storiche: come risparmiare soldi e viaggiare tranquilli con La Vespa! Per solo 110 euro!


Oggi parleremo dell'assicurazione delle vespe storiche, in modo da risparmiare un bel po' di soldini...Premessa: Assicurare la Vostra Vespa con soli 110 euro!? Si può!




Chi ha una Vespa d'epoca - in Italia si definiscono d'epoca, a seconda della regione, Vespe con età superiore ai 25 anni oppure ai 30 anni - ha il "diritto" ad avere un'assicurazione ridotta, più economica rispetto a quelle "classiche".

Se si prova, infatti, a effettuare un preventivo on line per un motociclo di cilindrata 125 circa, il risultato sarà un ladrocinio...

Fortunatamente il proprietario di una Vespa d'epoca, considerata storica, può rivolgersi ad assicurazione che gli garantiranno prezzi più umani.

Purtroppo, e c'è sempre un "purtroppo" in Italia, quando un cittadino deve far valere i propri diritti, la procedura da seguire è la seguente: bisogna iscrivere la propria Vespa all' FMI o all' ASI, che dovranno certificare come storica la Vostra Vespa, altrimenti le assicurazioni non vi faranno rientrare nella categoria economica.

Il problema è: fare la procedura di iscrizione all'ASI (o FMI) -fare foto e inviare il tutto-, aspettare il verdetto, pagare la tassa di iscrizione annuale, eventualmente iscriversi a un VespaClub riconosciuto, e poi finalmente andare dall'assicurazione scelta con tutta questa sbrodolata di documenti.

Reiterare tutta la procedura, tranne l'iscrizione al registro storico, ogni anno!

C'è un'altra possibilità, evitando così tutto questo obbrobrio burocratico inutile.

Alcune assicurazioni, se volete sarò ben lieto di fornirvi Nome e Indirizzo in privato, onde evitare incompatibilità pubblicitaria su questo blog, richiedono solamente l'iscrizione ad un VespaClub loro convenzionato, e saranno disponibilissime a farvi una assicurazione normalissima bonus/malus annuale, per vespe d'epoca.

Con un costo medio di 30 euro annui per il Vespa Club, e un costo medio annuo di 80 euro per l'assicurazione, con 110 euro circa riuscite ad assicurare il vostro veicolo e girare sicuri in Italia ed Europa!

Se vi servono altre info, potete contattarmi!

Saluti!
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sabato 23 ottobre 2010

Rottura cavo frizione Vespa PX 125: da Casa al Lavoro! - Parte 2 di 2



Eccoci qui per la seconda parte del post relativo alla riparazione del cavo frizione della Vespa Px 125. Riassumendo eravamo rimasti alla ingrassatura del cavo prima di inserirlo nella guaina che lo racchiude. Ecco, qui sotto, i punti mancanti! :

7. Inserire, ovviamente :-), il cavo all'interno della guaina della frizione, con molta delicatezza e attenzione.

8. Fare attenzione a non spostare la marcia che vi era rimasta incastrata nella posizione in cui si era rotto il cavo della frizione della vostra vespa.

9. Dopo aver fatto uscire il cavo vicino alla giuntura in cui c'era quello vecchio, infilarlo nel buco e una volta teso come se ci fosse ancora la marcia innestata, avvitare col bulloncino dall'altro lato, e poi effettuare una prova di stabilità del blocco frizione.

10. Oliare ancora un po' nella zona del motore, prima di terminare la riparazione.

11. Chiudere tutto il blocco di plastica, il cupolino superiore col contachilometri, e poi tirare leggermente i cavi grigi vicino alla ruota.

12. Et voilà! Finito! La vostra vespa px 125 è pronta per il vostro giro in Corsica, o dovunque vogliate!

METODO Alternativo per cambiare il cavo frizione della Vespa:

1. Se non avete voglia di sbattervi, sporcarvi le mani e fare casini...andate dal meccanico! Uno vecchio, possibilmente, sono i più bravi.

Ciao e a presto con nuove info per la vostra Vespa!



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giovedì 21 ottobre 2010

Rottura cavo frizione Vespa PX 125: da Casa al Lavoro! - Parte 1 di 2



L'altro giorno (un anno fa! :-) ) andavo tranquillamente al lavoro col mio PX 125 quando, dopo aver schiacciato la frizione sento uno strano "clack".
Mi si era rotto il cavo della frizione!
Ho provato a forzare la marcia su quella che era impostata e provare ad accelerare per arrivare a destinazione, ma non ci sono riuscito.
Alla fine, mi sono fatto venire a prendere dai miei colleghi con un furgoncino...e sarei dovuto partire per la corsica di lì a due mesi!

La rottura del cavo frizione della vespa PX 125 è un evento che non vi auguro, ma che potrebbe capitarvi.

Ecco alcuni consigli utili:

1. Acquistate, comprate e conservate due cavi frizione ( che potrebbero anche servirvi per il lato freni ) e teneteli nel bauletto, soprattutto se prevedete un viaggio lungo.

2. I cavi costano poco, somigliano molto a quelli delle biciclette, quelli di acciaio, con un tondino alla fine.

3. La sostituzione è molto semplice, anche se bisogna stare attenti a quando si infila il cavo nuovo nella guaina: potrebbe essere difficoltoso.

4. Togliere il cupolino superiore, quello di plastica dove c'è il contachilometri, svitando le viti poste al di sotto, alzarlo lentamente facendo attenzione: il tachimetro si porterà dietro tutti i cavi. Facilitare l'estrazione spingendo i cavi grigi vicini alla ruota anteriore.

5. Eliminare il cavo vecchio, tirando con dolcezza. La riparazione della Vespa richiede che la guaina che conteneva il cavo frizione, rimanga intatta.

6. ATTENZIONE: oliare per bene il cavo nuovo, ingrassarlo accuratamente per facilitare l'inserimento e il funzionamento futuro.

...

Nella seconda parte finirò di spiegare come completare l'installazione e la "configurazione" del nuovo cavo frizione!

Stay Tuned.

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mercoledì 20 ottobre 2010

Vespa: un po' di storia per conoscere la nostra Compagna di Viaggio!

Fin dal primo dopoguerra, il mezzo più utilizzato dai giovani – anche non patentati – era la Vespa.

La Vespa, fu progettata durante la seconda guerra mondiale e poi brevettata nel 1946 da un ingegnere aeronautico.

Fu un grande successo per via delle forme completamente rinnovate e per la praticità di questo scooter.

Oltre ad essere utilizzato in città, fu molto gettonato per i viaggi e in parecchi film e citata in canzoni anche recenti: una canzone dei Lunapop è appunto intitolata "50 special", titolo che si rifà ad uno dei tanti modelli della Vespa. Inoltre, come già accennato, molti sono stati i film dove sono state girate scene con la Vespa, come il cult "Vacanze romane". Citando una frase della famosa canzone del 2002 ".. dammi una vespa e ti porto in vacanza .." ci si può collegare all'utilità della Vespa come mezzo pratico e comodo per viaggiare, da soli e in compagnia. Molte potrebbero essere le idee per i viaggi con la Vespa: diversi itinerari da percorrere da soli o in gruppo, in diversi posti del mondo. Se si sceglie perciò di viaggiare in Vespa, si potrebbe optare per un percorso con tappe e soste, e quindi fare un viaggio vario e "libero" da schemi e mete obbligate, perfetto per chi decide di partire anche senza un percorso di viaggio già prefissato.


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mercoledì 13 ottobre 2010

Fai inversione a U!

L'iphone da l'indicazione di fare inversione a U? o meglio, le varie applicazioni dell'Iphone, navigatori, ti danno l'indicazione di fare inversione a U?

Potrebbe essere utile stabilire se la fondamentale manovra del software di navigazione (tipo garmin, tom tom), implementata, magari, in C# con compact framework e DotNet è compatibile con i tempi moderni.

L'inversione a U è una cosa ormai retrograda, quasi a livello dei tifosi Serbi che ieri hanno bloccato la partita Italia-Serbia.

Hic et Nunc.


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